Chiều 16/5, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải dẫn đầu Đoàn công tác Chính phủ đã thị sát các tuyến luồng và hệ thống địa điểm quy hoạch các cảng trên sông Sài Gòn, Thị Vải, kiểm tra tình hình chuẩn bị đầu tư và triển khai các dự án di dời hệ thống cảng n...

Để chuẩn bị cho khảo sát lần cuối trước khi chính thức thiết kế luồng tàu biển qua kênh Quan Chánh Bố - tỉnh Trà Vinh vào tháng 8/2009, những ngày đầu tháng 4 vừa qua, Đoàn khảo sát thủy hải văn với hơn 100 cán bộ thuộc Công ty cổ phần Tư vấn thiết k...

PORTCOAST là tên gọi tắt của Công ty cổ phần Tư vấn Thiết kế Cảng - Kỹ thuật Biển. Một đơn vị được chính Bộ Trưởng Bộ Giao Thông Vận Tải Hồ Nghĩa Dũng đánh giá là một đơn vị tư vấn hàng đầu của Bộ Giao Thông Vận Tải bởi những dấu ấn rất đáng tự hào c...

Theo quy hoạch được Chính phủ phê duyệt, trước năm 2010 Nhà máy đóng tàu Ba Son (viết tắt Nhà máy Ba Son) cùng các cảng biển như Tân Cảng, cảng Sài Gòn sẽ được di dời khỏi nội ô TP.HCM.

Sau dự án nạo vét luồng Soài Rạp để mở cảng nước sâu ở Nhà Bè-TPHCM, nghiên cứu đào kênh Quan Chánh Bố để đưa tàu biển lớn vào ĐBSCL đã được triển khai hồi đầu năm 2008, trong những ngày gần cuối năm này, Chính phủ đã cho phép Tập đoàn Formasa Plasti...

Gần như có đến khoảng 80% lượng hàng hóa xuất khẩu của miền châu thổ sông Cửu Long phải xuất qua hệ thống cảng biển ở TPHCM. Điều này không những làm cho giá thành sản phẩm tăng lên, giảm sức cạnh tranh của hàng hóa của miền Tây Nam bộ mà còn tạo một...

Tuần qua, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Hồ Nghĩa Dũng đã dành trọn một ngày để đi thị sát 2 luồng tàu biển quan trọng của TPHCM là Lòng Tàu và Soài Rạp.

Trong 2 ngày 26 và 27-7-2008, Bộ trưởng Bộ GTVT Hồ Nghĩa Dũng đã đi kiểm tra tiến độ thực hiện quy hoạch cảng biển khu vực TPHCM và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. <br>Tại TPHCM, sau khi thị sát tuyến luồng tàu biển Soài Rạp (huyện Nhà Bè) Bộ trưởng Hồ Nghĩa...

Việc quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam định hướng đến 2030 vẫn phải dành những ưu tiên đặc biệt cho hệ thống các cảng đầu mối, đặc biệt là các cảng nước sâu chuyên dụng. Liệu rằng những sửa đổi về quy hoạch có theo kịp thực tế của 22 n...

Hàng trăm ngàn tấn hàng chôn chân tại cảng do vướng ở khâu vận chuyển, nhiều tàu hàng phải nằm chờ để vào trả hàng là hậu quả của việc qui hoạch cảng biển không sát với thực tế... Tình trạng hàng hóa ứ đọng tại các cảng của TP.HCM trong thời gian g...

Hơn một năm nữa, có năm đơn vị phải di dời cảng biển từ nội thành ra ngoại thành TP.HCM là Tân Cảng Sài Gòn, Nhà máy đóng tàu Ba Son, khu bến Nhà Rồng - Khánh Hội (thuộc cảng Sài Gòn), cảng Tân Thuận Đông và cảng Rau Quả.

Ngày 12-5-2008, Ban chỉ đạo thực hiện quy hoạch di dời các cảng trên sông Sài Gòn và Nhà máy đóng tàu Ba Son đã họp phiên đầu tiên tại Hà Nội. Chủ trì cuộc họp là ông Hồ Nghĩa Dũng, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải - Trưởng ban. Cuộc họp đã kiểm điểm...

Trong Quý III/2008 phải hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng để khởi công dự án kênh đào Quan Chánh Bố" - Bộ trưởng Giao thông vận tải (GT-VT) Hồ Nghĩa Dũng đã có chỉ đạo như trên trong buổi làm việc với tỉnh Trà Vinh vào ngày 9/4.

Đầu xuân Mậu Tý khi dự án thông luồng sông Soài Rạp kết thúc, con tàu 15.000 tấn đi thông trên luồng sông Soài Rạp (TP. Hồ Chí Minh) biến miền hoang vu, cỏ dại thành khu vực cảng biển năng động, cùng khu công nghiệp Hiệp Phước và nhiều dự án đã được ...

Năm Mậu Tý, Chính phủ sẽ tiếp tục triển khai hàng loạt dự án: mở luồng tàu Soài Rạp ở Hiệp Phước - giai đoạn tiếp theo (TP.HCM), mở luồng tàu trên kênh Quan Chánh Bố (đồng bằng sông Cửu Long), xây dựng cảng trung chuyển nước sâu Vân Phong (Khánh Hòa...