Trang   1  |  2  |  3

3 năm nữa, tàu 20.000 tấn vào sông Hậu Theo SGGP-Đầu tư Tài chính, Ngày 21/06/2010 Các cảng biển trên sông Hậu sẽ đón tàu có trọng tải đến 20.000 tấn (gấp 4 lần hiện nay) khi công trình mở luồng tàu biển dài 40km (gồm kênh Quan Chánh Bố và kênh Tắt nối sông Hậu và biển Đông), trị giá 300 triệu USD dự kiến làm xong vào năm 2013.  ... File PDF   Chi tiết...

Phát triển cảng biển - Ưu tiên nơi thiên thời, địa lợi Theo SGGP, ngày 23/08/2010 Ngày 8-8, Cảng quốc tế Long An dài 2.600m, nằm trên sông Soài Rạp, được khởi công xây dựng. Theo chủ đầu tư, khi hoàn thành, cảng Long An có thể tiếp nhận tàu 30.000 - 70.000 DWT. Công suất xếp dỡ của cảng giai đoạn 1, dự kiến năm 2013, là 2,5 triệu tấn/năm và tăng lên 9,3 triệu tấn/năm vào năm 2015, đạt 15 triệu tấn vào năm 2020. Đây là tín hiệu vui nhưng cũng phát đi sự lo lắng cho việc… phát triển của hệ thống cảng biển Việt Nam. ... File PDF   Chi tiết...

Xây cảng để... câu cá Theo Báo Tuổi Trẻ, ngày 20/08/2010 Cảng Bến Nghé vừa làm xong cảng Phú Hữu (Q.9, TP.HCM) giai đoạn 1 và hơn một tháng nữa, cảng Sài Gòn sẽ làm xong 200m cầu cảng đầu tiên ở Hiệp Phước (Nhà Bè). Thế nhưng, các cảng biển đã và sắp đưa vào hoạt động nói trên chưa có đường vào cảng. ... File PDF   Chi tiết...

Portcoast - Thành công từ cổ phần hóa Theo SGGP-Đầu tư Tài chính, Ngày 21/06/2010 Hơn 5 năm trước, CTCP Tư vấn thiết kế Cảng - Kỹ thuật Biển (Portcoast) chỉ là một Xí nghệp Tư vấn cảng biển nhỏ thuộc Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải phía Nam. Nhưng hiện nay, sau khi được cổ phần hóa và tách ra hoạt động riêng biệt, Portcoast đã trở thành đơn vị tư vấn hàng đầu tại Việt Nam về lĩnh vực Cảng - Kỹ thuật biển. Doanh thu và lợi nhuận vượt nhiều lần Công ty mẹ trước đây và gấp nhiều lần đơn vị tư vấn cảng biển đứng thứ 2 Việt Nam. ... File PDF   Chi tiết...

Tàu Mathilde Maersk cập cảng SP-PSA an toàn Một trang mới cho ngành khai thác cảng biển Việt Nam Theo Tạp chí Logistics, Số 31, 5/2010 Ngày 11/05/2010, con tàu conatiner "khổng lồ" Mathilde Maersk của Hãng vận tải biển Maersk Line, mang 6.000 TEU hàng container đã cập cảng SP-PSA an toàn. Lần đầu tiên trong lịch sử ngành hàng hải và khai thác cảng biển việt Nam, một cảng biển đã tiếp nhận an toàn con tàu container trọng tải đến 116.000 DWT với chiều dài 367m, rộng 43m, sức chở lớn nhất có thể đạt 9.000 TEU ... File PDF   Chi tiết...

Nạo vét luồng tàu Soài Rạp - cánh cửa lớn cho các KCN tiến ra biển đông Theo TBKTVN, Số 103+104+105 Ngày 30/4 - 3/5/2010 Đầu tháng 4/2010, Đại sứ Bỉ Hubert Cooreman thông báo cho Phó chủ tịch UBND Tp.HCM Nguyễn Thành Tài biết, Chính phủ Bỉ đã chấp thuận cho Tp.HCM vay ưu đãi 70 triệu Euro để thực hiện hai dự án là nạo vét luồng tàu Soài Rạp với độ sâu 12m và xây dựng nhà ga metro Bến Thành. Như vậy, luồng tàu Soài Rạp sẽ là cánh cửa lớn giúp Cảng Sài Gòn Hiệp Phước, KCN đô thị cảng HIệp Phước, KCN Hiệp Phước, KCN Long Hậu tiến ra biển đông.  ... File PDF   Chi tiết...

Cuối năm 2012, thông luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu Theo Báo GTVT, ngày 02/04/2010 Đó là lời hứa trước lãnh đạo Bộ, khẳng định quyết tâm của Cục Hàng hải Việt Nam - đơn vị chủ đầu tư dự án “Luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu” sau 3 tháng triển khai dự án tại Trà Vinh. ... File PDF   Chi tiết...

Portcoast - Đầu tư chất lượng để phát triển bền vững Theo SGGP, ngày 15/03/2010 Liên tục trong 5 năm qua, Công ty Cổ phần Tư vấn Cảng-Kỹ thuật Biển (Portcoast) luôn là đơn vị tư vấn về cảng - kỹ thuật biển đứng đầu của Việt Nam. Doanh thu liên tục trong các năm của Portcoast là 3,3 tỷ đồng (năm 2005), 35 tỷ đồng (năm 2006), 115 tỷ đồng (năm 2007), 85,5 tỷ đồng (năm 2008), 260 tỷ đồng (năm 2009). ... File PDF   Chi tiết...

Xây dựng luồng tàu mới vào sông Hậu: rộng mở cửa ngõ Tây Nam Bộ Theo Tạp chí Logistics, Số 29, 3/2010 Ngày 27/12/2009, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng đã phát lệnh khởi công Dự án xây dựng luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu. Sau 20 năm nghiên cứu với rất nhiều phương án và với sự tham gia của rất nhiều tư vấn, nhiều nhà khoa học trong và ngoài nước, cuối cùng, phương án đào một tuyến kênh tắt mới ... File PDF   Chi tiết...

Chắp cánh thương hiệu PORTCOAST Theo Tạp chí GTVT, tháng 1+2/2010 Gần 10 năm kể từ khi góp mặt trên thị trường và 5 năm chính thức trở thành Công ty cổ phần, đến nay tên tuổi, vị thế của Công ty cổ phần Tư vấn Thiết kế Cảng - Kỹ thuật Biển (Portcoast) đã được khẳng định với các công trình, dự án thực hiện ở nhiều lĩnh vực ... File PDF   Chi tiết...

PORTCOAST - thời gian ngắn, bước đi dài Theo Báo GTVT, Xuân Canh Dần 2010 File PDF   Chi tiết...

“Tới tấp” dự án đầu tư xây dựng cảng biển Theo Báo GTVT, ngày 04/02/2010 Hàng loạt dự án xây dựng cơ sở hạ tầng cảng biển với quy mô lớn đang được triển khai, hy vọng sẽ mang lại cho cảng biển Việt Nam một bộ mặt mới. ... File PDF   Chi tiết...

Công ty cổ phần Cảng Đồng Nai: Đầu tư thêm dịch cụ cảng container Theo Báo Đồng Nai, ngày 02/02/2010 Sau rất nhiều năm cảng Long Bình Tân (nằm cạnh cầu Đồng Nai) chỉ tiếp nhận tàu chở hàng xá, hàng rời. Đúng vào dịp kỷ niệm 80 năm ngày thành lập Đảng CSVN (3-2-1930 - 3-2-2010) Công ty CP Cảng Đồng Nai chính thức đưa vào hoạt động cảng container, ... File PDF   Chi tiết...

Phát triển hệ thống cảng biển Theo ShippingTimes, Số 5 (2&3-2010) Phát triển hệ thống cảng biển trên cả nước theo một quy hoạch tổng thể và thống nhất nhằm đảm bảo thông qua được toàn bộ lượng hàng hóa xuất nhập khẩu và giao lưu giữa các vùng miền bằng đường biển, tính tới đủ sức cạnh tranh trong hoạt động cảng biển với các nước trong khu vực và trên thế giới. ... File PDF   Chi tiết...

Luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu Theo ShippingTimes, Số 5 (2&3-2010) Cuối năm 2009, tại ấp Mù U, huyện Duyên Hải, tỉnh Trà Vinh, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng chính thức phát lệnh khởi công Dự án luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu, Đây là Dự án trọng điểm quốc gia, với mục tiêu xây dựng luồng tàu biển ổn định hơn cho tàu có trọng tải 10.000 DWT đầy tải và tàu 20.000 DWT non tải ra, vào các cảng trên sông Hậu. ... File PDF   Chi tiết...

Nhiều kỳ vọng từ một luồng tàu Theo Vietnam Logistics, Số đặc biệt - Xuân Canh Dần Ngày 27/12/2009, tại tỉnh Trà Vinh, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng chính thức phát lệnh khởi công Dự án luồng cho tàu biển có trọng tải lớn vào sông Hậu. Đây là Dự án trọng điểm quốc gia, với mục tiêu xây dựng luồng tàu biển ổn định hơn cho tàu có trọng tải 10.000 DWT đầy tải và tàu 20.000 DWT non tải ra, vào ... File PDF   Chi tiết...

Để trở thành cường quốc biển - Cơ hội từ Vân Phong Theo Báo Thanh Niên, Ngày 09/01/2010 Với vị trí thuận lợi, việc xây dựng và đưa vào hoạt động cảng Vân Phong (Khánh Hòa) được coi là cơ hội lớn để VN trở thành trung tâm hậu cần của khu vực và thế giới trong tương lai gần. ... File PDF   Chi tiết...

Để trở thành cường quốc biển: Cảng chờ hạ tầng Theo Báo Thanh Niên, Ngày 07/01/2010 Một số cảng quốc tế lớn của Việt Nam sẽ đưa vào hoạt động trong những năm tới. Nhưng chỉ có cảng lớn thôi chưa đủ. Hạ tầng cơ sở, hạ tầng dịch vụ... quanh cảng biển để giúp hàng hóa thông quan nhanh nhất, chi phí thấp nhất... là yếu tố quan trọng để VN được lựa chọn thành cảng trung chuyển của khu vực và thế giới. ... File PDF   Chi tiết...

Để trở thành cường quốc biển: Thực trạng đáng buồn Theo Báo Thanh Niên, Ngày 06/01/2010 Chỉ có một cảng, lại ở ngoại vi của Đông Nam châu Á, rất xa các trung tâm Thâm Quyến, Hồng Kông, Đài Loan, Thượng Hải, Hàn Quốc và Nhật Bản nhưng cảng container của Singapore trở thành cảng trung chuyển hàng đầu thế giới. Đường biển VN nằm ở trung tâm, VN hiện có hàng trăm cảng nhưng vẫn chưa thể trở thành trung tâm hậu cần của khu vực. ... File PDF   Chi tiết...

Để trở thành cường quốc biển - Lợi thế trời cho Theo Báo Thanh Niên, Ngày 05/01/2010 Bờ biển Việt Nam dài trên 3.260 km, diện tích biển gấp 3 lần đất liền với 50% dân số sống ven biển. Biển nước ta nằm trên tuyến hàng hải quan trọng và nhộn nhịp vào bậc nhất thế giới. Với những lợi thế trời cho, điều nghịch lý là Việt Nam chưa từng được gọi là "quốc gia hàng hải". Làm thế nào để đạt được điều này và xa hơn, trở thành một cường quốc biển? ... File PDF   Chi tiết...

Ðể đồng bằng sông Cửu Long vươn ra biển lớn Theo Báo Nhân Dân, Ngày 02/01/2010 Nhớ lại đầu năm 2004, chấp hành Nghị quyết 21 của Bộ Chính trị và Chỉ thị 14 của Thủ tướng Chính phủ, Thường trực Ban Chỉ đạo Tây Nam Bộ và Viện Khoa học xã hội thành phố Hồ Chí Minh phối hợp tổ chức hội thảo khoa học tìm khâu đột phá để đồng bằng sông Cửu Long phát triển nhanh và bền vững, phấn đấu đến năm 2010 - 2015 đuổi kịp xu thế phát triển chung cả nước. ... File PDF   Chi tiết...

PORTCOAST - người khai luồng lặng lẻ Theo Tạp chí GTVT, tháng 12/2009 Có những chuyên ngành hẹp nhưng sản phẩm của nó mang ý nghĩa xã hội rất rộng còn ít người biết đến, phải chăng nghề tư vấn thiết kế cảng - kỹ thuật biển nằm trong số đó. Với nghề này, một tầm nhìn bao quát, một ý tưởng mới, một cách làm hay, một nét vẽ sáng tạo, ... File PDF   Chi tiết...

Mở đường cho nông sản ĐBSCL ra biển Theo Báo Pháp Luật, Ngày 28/12/2009 Dự án sẽ giảm tải cho giao thông đường bộ, đường thủy TP.HCM và tạo bước đột phá cho ĐBSCL xuất khẩu hàng hóa ra nước ngoài. Đầu tư hệ thống cảng biển Việt Nam hơn 360.000 tỉ đồng. ... File PDF   Chi tiết...

Trả lại tên cho đất chín rồng Theo Báo Lao Động, Ngày 28/12/2009 Ngày 27.12, tại ấp Mù U, xã Dân Thành, huyện Duyên Hải, tỉnh Trà Vinh, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng chính thức phát lệnh khởi công dự án luồng tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu. Dự án được xếp vào danh mục công trình trọng điểm quốc gia nhằm xây dựng luồng tàu biển ổn định hơn cho tàu có trọng tải 10.000 DWT đầy tải và tàu 20.000 DWT chở non tải ra, vào các cảng trên sông Hậu. Đây là một tuyến mở đường ra biển lớn ... File PDF   Chi tiết...

Khởi công luồng tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu Theo Báo Tuổi Trẻ, ngày 27/12/2009 Sáng nay 27-12, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng chính thức phát lệnh khởi công xây dựng dự án luồng tàu biển có trọng tải lớn vào sông Hậu tại huyện Duyên Hải, tỉnh Trà Vinh. Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng nhấn mạnh kênh đào Quan Chánh Bố khai thông luồng tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu là dự án trọng điểm quốc gia với mục tiêu xây dựng  uồng tàu biển ổn định cho tàu có tải trọng 20.000 tấn ra vào các cảng trên sông Hậu. ... File PDF   Chi tiết...

Xây dựng luồng tàu biển có trọng tải lớn cho ĐBSCL Theo SGGP, ngày 27/12/2009 Ngày 27-12, tại huyện Duyên Hải (tỉnh Trà Vinh), Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng đã phát lệnh khởi công dự án xây dựng luồng tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu. Toàn bộ luồng tàu này, tính từ sông Hậu ra đến cửa biển, dài khoảng 40km. Trong đó ... File PDF   Chi tiết...

Khởi công dự án xây dựng luồng tàu lớn vào sông Hậu Theo BaoDatViet.vn, Ngày 27/12/2009 Dự án Xây dựng luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu (qua kênh Quan Chánh Bố) đã chính thức được khởi công hôm nay tại xã Dân Thành, huyện Duyên Hải, tỉnh Trà Vinh. Đến dự lễ khởi công có Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng, đại diện lãnh đạo Đảng, nhà nước, lãnh đạo các tỉnh, thành khu vực ĐBSCL và đông đảo nhân dân địa phương. ... File PDF   Chi tiết...

Luồng tàu lớn vào sông Hậu - động lực mới cho ĐBSCL Theo BaoDatViet.vn, Ngày 27/12/2009 Ngày 27/12, Bộ Giao thông vận tải phối hợp với UBND tỉnh Trà Vinh làm lễ khởi công Dự án “Luồng cho tàu có trọng tải lớn vào sông Hậu”, còn gọi là dự án kênh Quan Chánh Bố. Nhân sự kiện này, ông Nguyễn Thái Bình, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Trà Vinh, trao đổi với Đất Việt về việc triển khai và ý nghĩa của dự án đối với sự phát triển kinh tế xã hội ở Trà Vinh nói riêng, Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) nói chung. ... File PDF   Chi tiết...

Bán "tầm nhìn xa" Theo TBKTSG, Số 53, 12/2009 Năm 2009, Việt Nam đã có những chuyến tàu container sức chở 4.000-6.000 TEUs vào "ăn hàng" ở cảng Cái Mép - Thị Vải, sau đó vượt đại dương đi thẳng đến Mỹ. Đây là điều mà nhiều năm trước, những người quan tâm đến vùng kinh tế trọng điểm phía Nam chưa dám nghĩ đến. ... File PDF   Chi tiết...

Công ty Tư vấn Thiết kế Cảng - Kỹ thuật Biển (Portcoast) Nạo vét sông, mở luồng tàu biển mới Theo SGGP, ngày 7/12/2009 Trong những ngày này, Công ty Tư vấn Thiết kế Cảng - Kỹ thuật Biển (Portcoast) chộn rộn với 2 dự án mở luồng tàu biển lớn: Mở thầu nạo vét luồng  tàu biển Soài Rạp và chuẩn bị khởi công xây dựng kênh Quan Chánh Bố mở đường cho tàu biển lớn vào sông Hậu. Đây là hai dự án có ý nghĩa cực kỳ lớn trong việc phát triển kinh tế biển của Nam bộ nói riêng và cả nước nói chung. ...

Miền hội tụ của các cảng nước sâu lý tưởng Theo Vietnam Logistics, Số 25, 11/2009 Sau khi Việt Nam gia nhập Tổ chức thương mại thế giới (WTO) và chiến lược biển của Việt Nam được ban hành. Vấn đề phát triển kinh tế hàng hải ngày càng được quan tâm. Nếu coi thúc đẩy ngoại thương là chìa khóa cho hội nhập kinh tế thế giới, thì phát triển hệ thống cảng biển được coi là nền tảng để thúc đẩy ngoại thương phát triển. ...

Địa chỉ tín nhiệm của tư vấn cảng biển quốc tế Theo Shipping Times, Số 3, 11/2009 Hiện tại với các dự án thiết kế cảng biển có yếu tố nước ngoài, trong chọn lựa đối tác tư vấn Việt Nam, phía nước ngoài thường "gõ cửa" Công ty cổ phần Tư vấn Thiết kế Cảng - Kỹ thuật Biển (Portcoast) ... Khởi nghiệp ... Khẳng định thương hiệu... Địa chỉ tin cậy...

Khởi động Cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong,Khánh Hòa: Điểm nhấn trong chiến lược biển quốc gia Theo SGGP, Ngày 01/11/2009 Ngày 31-10, tại khu vực Đầm Môn, phía Tây bán đảo Hòn Gốm (huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa), dự án 2 bến cầu cảng đầu tiên của dự án Cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong đã được khởi công. Đây là một công trình trọng điểm của Việt Nam trong chiến lược phát triển ngành kinh tế cảng biển mở ra cơ hội lớn cho việc phát triển kinh tế tỉnh Khánh Hòa nói riêng và các khu vực lân cận nói chung. Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã dự và phát lệnh khởi công. ...

TP. Hồ Chí Minh: Khẳng định thành công của luồng tàu biển Soài Rạp Theo TN&MT, Ngày 22/10/2009 Sự kiện Cảng container Trung tâm Sài Gòn (SPCT) - KCN Hiệp Phước vừa đón chuyến tàu đầu tiên có tên ASTA RICKMERS của Hãng tàu biển lừng danh thế giới CMA-CGM, cập cảng ngày 16/10/2009, đã đánh đấu một sự khởi đầu đầy tốt đẹp của hệ thống cảng biển mới của TP.HCM. ...

Khởi động cảng trung chuyển Vân Phong Theo Tuoitre, Ngày 20/10/2009 Hai cầu cảng đầu tiên của cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong (Khánh Hòa) dự kiến sẽ khởi công vào ngày 31-10. Đây được xem là bước khởi đầu cho kế hoạch xây dựng cảng container trung chuyển hàng đầu trong khu vực đem lại nhiều hi vọng cho phát triển kinh tế biển VN. ...

Cảng container Trung tâm Sài Gòn – KCN Hiệp Phước (TP.HCM): Đón chuyến tàu đầu tiên cập cảng Theo TN&MT, Ngày 16/10/2009 Ngày 16/10/2009, tại Cảng container Trung tâm Sài Gòn (SPCT) – KCN Hiệp Phước, huyện Nhà Bè, TP.HCM đã diễn ra Lễ đón chuyến tàu đầu tiên cập cảng SPCT. Tới dự lễ có ông Lê Hoàng Quân, Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ tịch UBND TP.HCM và lãnh đạo nhiều cơ quan., đơn vị, doanh nghiệp hữu quan của TP.HCM. ...

Cảng Container trung tâm Sài Gòn: Sẵn sàng đón tàu cập cảng Theo báo GTVT, ngày 13/10/2009 Tọa lạc phía bờ Tây sông Soài Rạp (trong Khu công nghiệp Hiệp Phước, huyện Nhà Bè, cách Tp.HCM 16km đường bộ), Cảng Container Trung tâm Sài Gòn (SPCT) là một trong những cảng container tầm cỡ khu vực và thế giới. Sau một thời gian khẩn trương thi công, đến nay các hạng mục chính của SPCT đã cơ bản hoàn thành, sẵn sàng đón những chuyến tàu đầu tiên. ...

Cảng Hiệp Phước TP Hồ Chí Minh: Vươn ra biển lớn Theo SGGP, ngày 13/10/2009 Nếu không có gì thay đổi, ngày 16-10, Cảng container trung tâm quốc tế Sài Gòn (SPCT), cảng container lớn nhất TPHCM, sẽ tiếp nhận chuyến tàu đầu tiên. Đây là một sự kiện rất có ý nghĩa đối với hoạt động hàng hải ở TPHCM ...

Cảng biển Hiệp Phước TPHCM: Hối hả cho ngày khánh thành Theo SGGP, Ngày 19/09/2009 Đến sáng 18-9, Cảng Container trung tâm Sài Gòn (SPCT) - một trong những cảng biển lớn nhất trong cụm cảng biển Hiệp Phước của TPHCM, đang khẩn trương hoàn thành những hạng mục xây lắp cuối cùng để chuẩn bị cho ngày khánh thành, dự kiến vào đầu tháng 10-2009. ...

PORTCOAST đã hoàn tất dự án quy hoạch hệ thống cảng biển việt nam Theo Shipping Times, tháng 09/2009 Ùn tắc giao thông ở các cảng đang là vấn đề thời sự. Đâu là lý do? phải chăng do yếu kém của quy hoạch cảng, hay do thiếu đồng bộ trong phát triển hạ tầng. Tạp chí Shipping Times đặt vấn đề này với ông Phạm Anh Tuấn, Giám đốc dự án Công ty cổ phấn Tư vấn thiết kế Cảng - Kỹ thuật Biển (Portcoast), doanh nghiệp lớn nhất ở Việt Nam trong lĩnh vực tư vấn cảng - công trình biển. ...

Cảng biển Việt Nam đang cần gì? Theo Shipping Times, tháng 09/2009 Tại cuộc họp Diễn đàn doanh nghiệp Việt Nam do công ty Tài chính quốc tế (IFC), Ngân hàng thế giới (WB) cùng Bộ kế hoạch Đầu tư tổ chức chuẩn bị cho Hội nghị tư vấn các nhà đầu tư ở Việt Nam vừa diễn ra, những vấn đề yếu kém của hệ thống cảng biển Việt Nam đã được nêu ra gay gắt, cảnh báo những hậu quả xấu đến đầu tư nước ngoài trong thời gian tới. ...

Đường vào cảng ... "xa" quá! Theo Shipping Times, tháng 09/2009 Hiện tại khu cảng Hiệp Phước cũng đã bắt đầu "nên hình, nên dáng". Tại đây đang có hàng loạt cảng được xây dựng như cảng SPCT (cảng của một trong những nhà đầu tư cảng biển lớn trên thế giới: Dubai World), cảng Sài Gòn - Hiệp Phước (của Cảng Sài Gòn di dời ra)...

Diện mạo cảng biển Việt Nam đến năm 2030 Theo Báo Doanh Nhân, Số 34, ngày 25/08/2009 Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 vừa được Bộ Giao thông Vận tải trình lên Thủ tướng Chính phủ. Diện mạo hệ thống cảng biển đến năm 2030 đã được phác thảo khá rõ nét với đầy đủ cơ sở lý luận và thực tiễn. ...

Vì sao cảng chờ đường? Theo TTO, ngày 23/08/2009 Đó là nội dung cuộc trao đổi giữa PV Tuổi Trẻ với ông Trần Tấn Phúc - chủ tịch HĐQT, tổng giám đốc Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế cảng - kỹ thuật biển (Portcoast), đơn vị lập dự án quy hoạch cảng biển VN - về vấn đề giải quyết ùn tắc giao thông ở các cảng biển của TP.HCM và khu vực lân cận. * Thời gian qua việc xây dựng cảng biển mới đã không đồng bộ với hệ thống hạ tầng giao thông, chẳng hạn như Tân Cảng Sài Gòn dời về Cát Lái bị ùn tắc giao thông trên liên tỉnh lộ 25, cảng Sài Gòn - Hiệp Phước đang xây dựng chưa có đường vào cảng, cảng SPCT sắp khánh thành nhưng dự án mở rộng đường vào cảng chậm. Vì sao lại như vậy? ...

Hạ tầng cảng biển: không đồng bộ khó gỡ nút Bài 2: Cả khu vực chờ khai thông Theo sgtt.com.vn, ngày 01/08/2009 Hai cảng nước sâu đầu tiên của Việt Nam nằm trên địa phận của Bà Rịa – Vũng Tàu, một tỉnh mà từ trước tới giờ hải quan chưa từng biết đến tàu container. Và sự thiếu phối hợp, chuyển giao nghiệp vụ giữa TP.HCM và tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã dẫn đến nhiều chuyện “dở khóc dở cười”. Gian nan đường đến cảng ... Và… ngổn ngang trăm mối ...

Hạ tầng cảng biển: không đồng bộ khó gỡ nút Bài 1: Hải trình mới ăn khách Theo sgtt.com.vn, ngày 29/07/2009 Chỉ mới có hai cảng nước sâu khu vực sông Thị Vải đưa vào hoạt động giai đoạn 1 là SP – PSA và Tân Cảng – Cái Mép nhưng có nhiều hãng tàu đang dự kiến đưa hàng loạt tàu vào khai thác. Tàu ngoại đã sẵn sàng ... Cảng lại lo quá tải ...

Khi hạ tầng thiếu đồng bộ Bối rối chờ nhau Theo TBKTSG, ngày 09/07/2009 Đồng bộ là cái đích đến cuối cùng của bất cứ bài toán đầu tư hạ tầng nào. Bởi nếu thiếu đồng bộ thì tất yếu luôn xảy ra tình trạng lúng túng, chấp vá, bị động cho cả người đến trước và đến sau. Quy hoạch cảng biển đến năm 2030 (đang ở giai đoạn báo cáo cuối kỳ trước khi trình Chính phủ phê duyệt vào tháng này) đặt mục tiêu lớn nhất là khắc phục tình trạng thiếu đồng bộ ...

Trang   1  |  2  |  3

 

top

                      © Copyright 2004 by Portcoast Consultant. All rights reserved.